CCAR-395

CCAR-395简介

CCAR-395全称为《民用航空器事件技术调查规定》，现行有效版本为CCAR-395-R1，是中国民用航空局规范民用航空器事故、事故征候等事件技术调查工作的核心规章，2007年4月15日起正式施行。

一、核心定位与适用范围

• 适用于中国民用航空局、各地区管理局负责组织的民用航空器事故、飞行事故征候的调查及相关工作。
• 覆盖我国境内发生的民用航空器事件，以及我国登记、运营、设计制造的航空器在境外发生的相关事件的调查参与工作。
• 与你之前了解的《民用航空器事件技术调查安全建议管理办法》直接配套，是民航事件调查全流程的顶层规则依据。

二、事件调查核心原则

• ‌独立原则‌：调查由事件调查组织独立开展，任何单位和个人不得干扰、阻碍调查工作。
• ‌客观原则‌：坚持实事求是、客观公正、科学严谨，不得带有主观倾向性。
• ‌深入原则‌：全面查明事件发生的各类原因，深入分析航空器设计制造、运行维修、人员训练、制度管理等全链条的促成因素。
• ‌全面原则‌：不仅要查明本次事件的直接原因，还要排查调查中发现的其他潜在安全隐患。

三、调查组织与核心权限

• 民航总局负责组织特别重大事故、运输飞行重大事故、外国民用航空器在我国境内发生事故的调查；地区管理局负责组织运输飞行一般事故、通用航空事故、航空地面事故、事故征候的调查。
• 调查组有权封存相关飞行资料、航空器残骸，要求相关单位提供运行记录，对事发现场实施监管，询问相关人员，调取影像资料等。
• 与事件有直接利害关系的人员不得参与调查工作，保障调查的中立性。

四、调查核心目标与安全建议规则

• 民用航空器事件调查的唯一目的是预防类似事件再次发生，不是为了分摊过失或者责任。
• 调查过程中提出的安全建议是技术性预防建议，不得用于任何过失或责任的认定。
• 全球关切的安全建议需按要求通报国际民航组织，防范全球范围内同类系统性安全缺陷引发严重后果。