CCAR-23

CCAR-23简介

CCAR-23现行有效版本为《正常类飞机适航规定》（中华人民共和国交通运输部令2022年第16号），2022年8月1日起正式施行，替代了原2004版CCAR-23-R3，是国内小型通用类飞机的核心适航审定依据。

一、核心适用范围

• ‌基础门槛‌：适用于乘客座位数19座（局方另有规定除外）及以下、最大审定起飞重量8618公斤（19000磅）及以下的飞机。
• ‌审定等级划分‌：按最大乘客座位数分为4级，1级为0-1座、2级为2-6座、3级为7-9座、4级为10-19座。
• ‌性能等级划分‌：按飞行速度分为低速、高速两类，低速要求VNO和VMO≤463公里/小时且MMO≤0.6，高速则超出该阈值。

二、核心修订变化

• ‌类别简化‌：取消原版本中正常类、实用类、特技类、通勤类的细分划分，统一命名为“正常类飞机”。
• ‌审定逻辑优化‌：不再按重量和动力装置类型划分要求，改为按座位数、性能等级匹配对应安全标准，降低低性能简单机型的审定成本。
• ‌条款精简‌：仅保留核心安全性要求，原具体设计指标、符合性方法全部转移至配套规范性文件中，适配新技术应用。

三、新增专项要求

• 专门增设‌H章 电动飞机补充要求‌，覆盖电推进系统、电池与配电系统、电池及电动力系统防火等专项适航条款，适配电动通用飞机的发展需求。
• 保留特技飞行单独审定通道，未通过特技审定的飞机仅可开展常规机动，坡度不得超过60度。